I en tid då den globala bilindustrin aktivt övergår från förbränningsmotorer till renare alternativ som elbilar och, i mindre utsträckning, FCV (Fuel Cell Vehicles, bränsleceller på svenska), tar det statligt ägda Guangzhou Automobile Group (GAC) från Kina en annan riktning.
Vid sin årliga teknikpresentation tidigare i somras presenterade Toyotas mångåriga kinesiska partner en innovativ förbränningsmotor som drivs av ammoniak.
För de som inte är insatta i ämnet, vilket förmodligen är de flesta, har ammoniak redan tidigare utnyttjats som fordonsbränsle, särskilt inom sjöfarts- och lastbilssektorerna.
En ammoniakmotor är en typ av förbränningsmotor som använder ammoniak som sin primära bränslekälla. Det som gör ammoniak unikt är dess sammansättning, ämnet består av en kväveatom och tre väteatomer. Frånvaron av kolatomer i ammoniak innebär frånvaro av koldioxidutsläpp vid förbränning. Denna egenskap är anledningen till att ammoniakmotorer ses som en lovande lösning för att minska CO2-utsläppen.
Artikeln fortsätter
Är du prenumerant kan du logga in för att fortsätta läsa.
Inte prenumerant? Teckna en prenumeration här.
Vi kan tyvärr inte erbjuda allt material gratis på hemsidan, bara smakprov som detta. Som prenumerant får Du inte bara tillgång till hela sidan och vår veckotidning, Du gör också en värdefull insats för alternativ press i Sverige, som står upp mot politiskt korrekt systemmedia.
